Cererea de stații de încărcare pentru camioane electrice începe să fie tot mai mare, așa cum a fost cea pentru autoturisme în urmă cu câțiva ani. Mercedes-Benz este unul dintre cei mai avansați constructori de camioane electrice, astfel că se vede nevoită să impulsioneze și deschiderea de noi stații pentru camioanele sale.
O analiză a ACEA, asociația profesională a industriei auto, realizată împreună cu Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI, arată că România are nevoie de mai multe stații de încărcare pentru camioane, față de analizele anterioare. Constanța este unul dintre punctele vizate, ca urmare a creșterii traficului de marfă, la fel și Albița.
Fără să mai aștepte investițiile guvernelor din Uniunea Europeană, cele trei cele mai mare companii auto specializate în producția de camioane au realizat un parteneriat care are ca scop crearea unei rețele de stații de încărcare de mare performanță în Europa.
Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a lansat un apel către Comisia Europeană și Consiliul European, referitor la absența stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice. „Dacă cetățenii din România, Grecia, Lituania și Polonia vor fi nevoiți sî călătorească peste 200 de km pentru a-și încărca mașina, nu vor dori să-și cumpere o mașină electrică”.
Daimler, Traton și Volvo, cele mai mari companii care produc camioane în Europa, au semnat o scrisoare de intenție, pentru construirea și operarea unei rețele publice de încărcare a camioanelor și autobuzelor electrice de cursă lungă, din Europa.
Un studiu realizate la comanda Asociației Constructorilor de Automobile din Europa arată că România ar avea nevoie de 50 de stații de încărcare a camioanelor electrice, în raport cu traficul actual de camioane de cursă lungă și regionale. Țara noastră ar avea printre cele mai mari distanțe minime de parcurs, până la o astfel de stație, din autostradă sau drum național.